31.08.2016

Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез на полигоне Горьковской железной дороги в крытых вагонах около 374,7 тысяч тонн грузов за 7 месяцев 2016 года , что на 57% больше, чем в 2015 году. Об этом сообщает пресс-служба ПГК Положительная динамика обусловлена ростом погрузки предприятия «Мордовцемент» со станции Нуя ГЖД в направлении грузополучателей Приволжья, северо-западного и центрального районов России.На рост показателей повлияло увеличение объемов потребления строительных материалов и лесных грузов со стороны российских предприятий, эффективное планирование перевозок и своевременная подача подвижного состава к местам погрузки. Нижегородский филиал «Первой грузовой компании» уточняет, что объем погрузки цемента за семь месяцев 2017 года вырос в 2,5 раза по отношению к аналогичному периоду 2015 года( до 163,1 тысяч тонн), стройматериалов - на 64%( до 70,8 тысяч тонн) погрузка лесных грузов и сахара (до 30,7 тысяч тонн) и (10,9 тысяч тонн) соответственно.

31.08.2016

Компания "РМ Рейл" завершила поставки на Кубу вагонов, изготовленных по заказу одного из крупнейших потребителей подвижного состава страны, сообщила пресс-служба компании в понедельник."РМ Рейл" поставила кубинскому заказчику 363 единицы подвижного состава, включая 163 хоппера-сахаровоза, 100 60-футовых платформ и 100 крытых вагонов, сообщили в пресс-службе компании.Контракт на поставку вагонов в Кубу был подписан в прошлом году. Завод-изготовитель подвижного состава - "РМ Рейл Рузхиммаш" - имеет опыт сотрудничества с Кубой с 2010 года.

31.07.2016

По предварительным данным, причиной происшествия могла послужить неправильная фиксация одного из вагонов подвижного состава. Четыре вагона с военным грузом опрокинулись в результате скатывания под уклон, - приводит Интерфакс слова Гордеева. Из близлежащих домом было эвакуировано 4 человека. На месте происшествия работали 3 пожарные машины и 13 грузовиков КАМАЗ, а также 2 бронированных автомобиля, для вывоза боеприпасов с места крушения. Пострадавших в результате инцидента нет.

31.07.2016

Необходимость новых правил объясняется тем, что действующие, на сегодняшний день не соответствуют современным реалиям. За прошедшие 13 лет, с 2003г., появилось множество новых сбособов сохранения скоропортящихся продуктов, с использованием современных упаковочных материалов. Проектом приказа предусматривается возможность перевозки скоропортящихся и пищевых грузов в новых видах специализированных контейнеров при условии применения грузоотправителем и владельцем этих контейнеров различных технических нововведений, необходимых для сохранения свойств груза, что действующими правилами не регламентировалось», - сообщили в Минтрансе.