Эксперты в области железнодорожных перевозок бьют тревогу: вагоны-рефрижераторы, которые в настоящее время активно эксплуатируются в железнодорожных грузоперевозках, скоро приблизятся к двадцатилетнему возрасту.

Для вагонов-рефрижераторов это - солидный срок службы. Таким образом, грузоперевозки скоропортящихся продуктов по железной дороге могут стать серьезной проблемой - как из-за возможного снижения качества перевозок, так и из-за нехватки вагонов.

Согласно правилам эксплуатации, срок службы вагонов - 25 лет. Некоторые частные и государственные ("ТрансКонтейнер") компании владеют парком изотермических вагонов, которые, как пророчат специалисты, могли бы внести определенное положительное действие в развитие российского парка вагонов для перевозки скоропортящихся продуктов. Однако число таких модернизированных вагонов составляет несколько тысяч, что никак не может удовлетворить потребности объема грузоперевозок. Таким образом, с каждым годом потребность в строительстве новых рефрижераторных и изотермических вагонов будет только возрастать. Средства на обновление парка планируется получить у ОАО РЖД, а также у ее "дочки" ОАО "Рефсервис".